{"id":2833,"date":"2024-01-26T17:10:53","date_gmt":"2024-01-26T16:10:53","guid":{"rendered":"https:\/\/laerm.ch\/journee-contre-le-bruit\/archives\/2008-le-bruit-coute-cher\/"},"modified":"2025-02-04T14:09:08","modified_gmt":"2025-02-04T13:09:08","slug":"campagne-2008","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2008\/","title":{"rendered":"2008 &#8211; Le bruit co\u00fbte cher&#8230;"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a6df92619496\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\" style='display:none' id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a6df92619496\" checked \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2008\/#les-logements-bruyants-sont-moins-attrayants\" >Les logements bruyants sont moins attrayants<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2008\/#couts-de-la-sante-en-hausse\" >Co\u00fbts de la sant\u00e9 en hausse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2008\/#des-manques-a-gagner-dans-le-tourisme\" >Des manques \u00e0 gagner dans le tourisme<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2008\/#un-nombre-grandissant-de-routes-et-de-voies-ferrees-assainies\" >Un nombre grandissant de routes et de voies ferr\u00e9es assainies<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En plus de mettre les nerfs \u00e0 rude \u00e9preuve, le bruit provoque \u00e9galement des co\u00fbts importants : des co\u00fbts indirects sous forme de d\u00e9penses de sant\u00e9 et de pertes de revenu locatif, et des co\u00fbts directs lors de la mise en \u0153uvre des mesures de lutte contre le bruit. Les trafics routier et ferroviaire constituent la principale source de bruit. Les co\u00fbts indirects, donc externes, des nuisances sonores imputables \u00e0 ces deux types de trafic se chiffrent dans notre pays \u00e0 pr\u00e8s d&rsquo;un milliard de francs chaque ann\u00e9e. En revanche, seulement 160 millions de francs par an sont d\u00e9pens\u00e9s pour des assainissements acoustiques. Ces fonds sont principalement d\u00e9volus \u00e0 la pose d&rsquo;\u00e9crans ou de fen\u00eatres antibruit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_medienmitteilung2008.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Communiqu\u00e9 de presse (DE)<\/a><br\/><a class=\"_ex\" href=\"http:\/\/www.news.admin.ch\/message\/index.html?lang=de&amp;msg-id=18269\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Communiqu\u00e9 de presse de la CFLB<\/a><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des \u00e9tudes ont montr\u00e9 qu&rsquo;\u00e0 partir de 60 d\u00e9cibels en journ\u00e9e et 50 d\u00e9cibels la nuit, les volumes sonores \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme g\u00eanants \u2013 et donc comme du bruit \u2013 par une grande partie de la population. Mais la perception du bruit est diff\u00e9rente d&rsquo;une personne \u00e0 l&rsquo;autre. Un m\u00eame bruit ne sera pas consid\u00e9r\u00e9 comme g\u00eanant par tout le monde. Des aspects tels que le type de bruit, le moment de la journ\u00e9e ou le bruit de fond entrent \u00e9galement en ligne de compte. Toutefois, le bruit ne fait pas que d\u00e9ranger, il a aussi un co\u00fbt \u00e9conomique. Ainsi, il peut r\u00e9duire la valeur de biens immobiliers et occasionner des co\u00fbts pour le traitement des probl\u00e8mes de sant\u00e9 li\u00e9s au bruit. Le bruit engendre des co\u00fbts externes. Les co\u00fbts externes sont la part des co\u00fbts qui n&rsquo;est pas prise en charge par les responsables des nuisances, mais par des tiers, en l&rsquo;occurrence la collectivit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les nuisances sonores sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les usagers du trafic, mais ce sont les personnes qui habitent \u00e0 proximit\u00e9 des voies de circulation qui en subissent les cons\u00e9quences. Les co\u00fbts externes imputables au bruit du trafic routier et ferroviaire sont estim\u00e9s \u00e0 998 millions de francs par an, soit environ 140 francs par habitant. 90% de cette somme revient \u00e0 la d\u00e9pr\u00e9ciation des biens immobiliers et 10% aux d\u00e9penses li\u00e9es aux domaine de la sant\u00e9. Ces chiffres ne prennent pas en compte les co\u00fbts externes du trafic a\u00e9rien ou de la volont\u00e9 d&rsquo;\u00e9chapper aux nuisances sonores (pour aller vivre \u00e0 la campagne), ni de la perte de performance sur le lieu de travail ou \u00e0 l&rsquo;\u00e9cole en raison de difficult\u00e9s de concentration.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les-logements-bruyants-sont-moins-attrayants\"><\/span>Les logements bruyants sont moins attrayants<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La question du bruit et de la valeur immobili\u00e8re a pris de l&rsquo;ampleur \u00e0 cause du probl\u00e8me du bruit des avions. Or, en Suisse, des centaines de milliers de personnes vivent pr\u00e8s de voies de communication bruyantes. Leurs logements perdent de la valeur en raison du bruit. Les appartements bruyants sont moins demand\u00e9s que des logements comparables situ\u00e9s dans des zones calmes. Cette demande r\u00e9duite se traduit concr\u00e8tement par un loyer plus bas. Selon diverses estimations, la valeur d&rsquo;un appartement d\u00e9cro\u00eet de 1 \u00e0 1,5 pour cent par d\u00e9cibel d&rsquo;augmentation du bruit. Les premiers concern\u00e9s sont les logements d&rsquo;une et de trois pi\u00e8ces.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les grands appartements de quatre pi\u00e8ces et plus se situent en g\u00e9n\u00e9ral dans des endroits plus calmes. Les pertes de loyer induites par le trafic routier se montent \u00e0 770 millions de francs par ann\u00e9e. Le trafic ferroviaire occasionne de son c\u00f4t\u00e9 100 millions de francs par ann\u00e9e de pertes de loyer \u2013 soit sept fois moins que le trafic routier. Globalement, le bruit du rail et de la route est responsable de pertes de revenu locatif estim\u00e9es \u00e0 874 millions de francs suisses. Ce chiffre n\u2019inclut pas les mesures d\u2019isolation acoustique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bruit accentue aussi les probl\u00e8mes sociaux. Ainsi, ce sont souvent des personnes \u00e0 faible revenu qui vivent le long de voies de communication tr\u00e8s bruyantes: personnes \u00e2g\u00e9es, marginaux et familles monoparentales ou \u00e9trang\u00e8res. Comme les recettes provenant des loyers sont peu \u00e9lev\u00e9es \u00e0 cause du bruit, les propri\u00e9taires s\u2019y int\u00e9ressent peu et n\u2019investissent pas dans ces logements. De fait, une s\u00e9gr\u00e9gation sociale s\u2019instaure. Ceux qui en ont les moyens d\u00e9m\u00e9nagent vers des quartiers moins bruyants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien s\u00fbr, il existe aussi des logements chers dans des endroits bruyants. N\u00e9anmoins, les investissements (ventilation, vitrage sp\u00e9cial, etc.) y sont nettement plus importants. Parall\u00e8lement, ces sites disposent g\u00e9n\u00e9ralement d\u2019autres atouts qui concourent \u00e0 une certaine qualit\u00e9 de vie. Une \u00e9tude de l\u2019OFEV a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les locataires de Zurich \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 d\u00e9bourser chaque mois environ 240 francs suisses de plus de loyer pour jouir d\u2019un surcro\u00eet de tranquillit\u00e9.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"couts-de-la-sante-en-hausse\"><\/span>Co\u00fbts de la sant\u00e9 en hausse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cons\u00e9quences des nuisances sonores pour la sant\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie ne doivent pas \u00eatre sous-estim\u00e9es. Le bruit est souvent associ\u00e9 \u00e0 des troubles auditifs. Or, m\u00eame de faible intensit\u00e9, le bruit peut avoir des r\u00e9percussions sur la sant\u00e9. Chaque fois que le corps est expos\u00e9 \u00e0 un bruit g\u00eanant, des hormones de stress sont s\u00e9cr\u00e9t\u00e9es. Le c\u0153ur bat plus vite, la pression augmente et la respiration s&rsquo;acc\u00e9l\u00e8re. \u00c0 terme, les personnes constamment expos\u00e9es au bruit tombent malades, car leur organisme se trouve dans un \u00e9tat de stress permanent. Cette exposition prolong\u00e9e peut provoquer troubles auditifs, de l&rsquo;hypertension art\u00e9rielle, des infarctus ou des troubles du sommeil. Le bruit peut aussi engendrer des probl\u00e8mes de concentration et des troubles de l&rsquo;humeur (d\u00e9pression ou agressivit\u00e9). Le corps n&rsquo;a pas la capacit\u00e9 de s&rsquo;accoutumer au bruit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les co\u00fbts du bruit pour les maladies li\u00e9es \u00e0 l&rsquo;hypertension art\u00e9rielle et \u00e0 l&rsquo;infarctus sont connus. Le manque de calme se solde par une facture annuelle de 124 millions de francs. Ces co\u00fbts se d\u00e9composent de la mani\u00e8re suivante :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Co\u00fbts des traitements m\u00e9dicaux ;<\/li>\n\n\n\n<li>Co\u00fbts administratifs des assurances ;<\/li>\n\n\n\n<li>Perte de production : les personnes concern\u00e9es sont provisoirement ou durablement incapables de travailler ;<\/li>\n\n\n\n<li>Co\u00fbt de la pr\u00e9vention : co\u00fbts des mesures destin\u00e9es \u00e0 pr\u00e9venir les atteintes \u00e0 la sant\u00e9 (p. ex. loisirs dans des endroits calmes, changement de domicile, etc.) ;<\/li>\n\n\n\n<li>Co\u00fbts immat\u00e9riels : perte de bien-\u00eatre, douleur et souffrance des personnes touch\u00e9es et de leurs proches.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La grande majorit\u00e9 des co\u00fbts &#8211; 95% &#8211; rel\u00e8ve des co\u00fbts immat\u00e9riels (douleur et souffrance). En revanche, on ne dispose d&rsquo;aucun chiffre \u00e9tay\u00e9 sur l&rsquo;ampleur des troubles de l&rsquo;audition, de la concentration, du sommeil et du psychisme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/Faktenblatt_BAFU_tgl_2008.pdf\">Fiche d&rsquo;information sur les co\u00fbts du bruit, Office f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;environnement OFEV (DE)<\/a><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"des-manques-a-gagner-dans-le-tourisme\"><\/span>Des manques \u00e0 gagner dans le tourisme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bruit diminue la qualit\u00e9 de vie. Pendant nos loisirs et nos vacances, nous aspirons tous \u00e0 une meilleure qualit\u00e9 de vie pour pouvoir nous ressourcer. De fait, nous \u00e9vitons les zones bruyantes pour ces moments de temps libre. Cela g\u00e9n\u00e8re encore des manques \u00e0 gagner pour le tourisme, une utilisation r\u00e9duite des zones de d\u00e9tente de proximit\u00e9 et des frais pour \u00e9chapper au bruit. Il n&rsquo;existe \u00e0 l&rsquo;heure actuelle aucune \u00e9tude sur les co\u00fbts externes du bruit dans les domaines du tourisme et des loisirs en Suisse. Des estimations montrent toutefois que ces co\u00fbts pourraient atteindre jusqu&rsquo;\u00e0 100 millions de francs par an.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"un-nombre-grandissant-de-routes-et-de-voies-ferrees-assainies\"><\/span>Un nombre grandissant de routes et de voies ferr\u00e9es assainies<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de la loi sur la protection de l&rsquo;environnement en 1985, 1 milliard de francs a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 investi dans l&rsquo;assainissement de routes, dont trois quarts pour les routes nationales, et le quart restant pour les routes principales et autres routes. Jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, la majeure partie des fonds a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour emp\u00eacher la propagation du bruit. Pour l&rsquo;essentiel, des \u00e9crans antibruit ont \u00e9t\u00e9 construits et des routes recouvertes. Quant aux d\u00e9penses restantes, elles ont port\u00e9 sur des mesures de remplacement touchant aux b\u00e2timents, comme la mise en place de fen\u00eatres antibruit. \u00c0 ce jour, environ un quart des routes suisses ont \u00e9t\u00e9 assainies.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce aux votes populaires de l&rsquo;automne 1998 sur la modernisation du rail et le financement des transports publics, la question de la r\u00e9duction du bruit ferroviaire a pu \u00eatre prise \u00e0 bras-le-corps. Au total, environ 1,8 milliard de francs a ainsi \u00e9t\u00e9 d\u00e9bloqu\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration du mat\u00e9riel roulant et la pose d&rsquo;\u00e9crans et de fen\u00eatres antibruit, quelque 260 000 personnes devraient \u00eatre soustraites \u00e0 une exposition excessive au bruit ferroviaire d&rsquo;ici 2015. \u00c0 ce jour, la r\u00e9duction du bruit ferroviaire a co\u00fbt\u00e9 1 milliard de francs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En plus de mettre les nerfs \u00e0 rude \u00e9preuve, le bruit provoque \u00e9galement des co\u00fbts importants : des co\u00fbts indirects sous forme de d\u00e9penses de sant\u00e9 et de pertes de revenu locatif, et des co\u00fbts directs lors de la mise en \u0153uvre des mesures de lutte contre le bruit. 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