{"id":2881,"date":"2024-01-25T15:02:06","date_gmt":"2024-01-25T14:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/laerm.ch\/journee-contre-le-bruit\/archives\/2014-erreurs-sur-le-bruit-des-routes\/"},"modified":"2024-07-22T13:29:41","modified_gmt":"2024-07-22T11:29:41","slug":"campagne-2014","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/","title":{"rendered":"2014 &#8211; Id\u00e9es re\u00e7ues concernant le bruit routier"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d7363e69d38\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\" style='display:none' id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d7363e69d38\" checked \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-1-aujourdhui-les-voitures-sont-moins-bruyantes\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 1  Aujourd&rsquo;hui, les voitures sont moins bruyantes\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 1  Aujourd&rsquo;hui, les voitures sont moins bruyantes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-2-les-voitures-electriques-sont-une-solution-au-probleme-du-bruit\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 2  Les voitures \u00e9lectriques sont une solution au probl\u00e8me du bruit\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 2  Les voitures \u00e9lectriques sont une solution au probl\u00e8me du bruit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-3-parois-antibruit-et-fenetres-isolantes-sont-les-mesures-les-plus-efficaces-contre-le-bruit-routier\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 3  Parois antibruit et fen\u00eatres isolantes sont les mesures les plus efficaces contre le bruit routier\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 3  Parois antibruit et fen\u00eatres isolantes sont les mesures les plus efficaces contre le bruit routier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-4-on-finit-toujours-par-shabituer-au-bruit-routier\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 4  On finit toujours par s&rsquo;habituer au bruit routier\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 4  On finit toujours par s&rsquo;habituer au bruit routier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-5-les-pneus-ont-une-influence-minime-sur-le-bruit\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 5  Les pneus ont une influence minime sur le bruit\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 5  Les pneus ont une influence minime sur le bruit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-6-les-paves-reduisent-la-vitesse-et-le-bruit\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 6  Les pav\u00e9s r\u00e9duisent la vitesse et le bruit\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 6  Les pav\u00e9s r\u00e9duisent la vitesse et le bruit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-7-les-zones-ou-la-vitesse-est-limitee-a-30-kmh-sont-inefficaces-contre-le-bruit\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 7  Les zones o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h sont inefficaces contre le bruit\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 7  Les zones o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h sont inefficaces contre le bruit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-8-les-motos-font-toujours-du-bruit\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 8  Les motos font toujours du bruit\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 8  Les motos font toujours du bruit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2014\/#idee-recue-n%c2%b0-9-seules-les-personnes-qui-se-sentent-derangees-par-le-bruit-tombent-malades\" title=\"Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 9  Seules les personnes qui se sentent d\u00e9rang\u00e9es par le bruit tombent malades\">Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 9  Seules les personnes qui se sentent d\u00e9rang\u00e9es par le bruit tombent malades<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Les voitures modernes sont-elles vraiment moins bruyantes qu&rsquo;auparavant ? Les voitures \u00e9lectriques r\u00e9soudront-elles le probl\u00e8me du bruit routier ? Peut-on s&rsquo;habituer au bruit routier nocturne ? La journ\u00e9e contre le bruit du 30 avril 2014 sera d\u00e9di\u00e9e \u00e0 ces questions ainsi qu&rsquo;\u00e0 d&rsquo;autres probl\u00e9matiques similaires autour du th\u00e8me du bruit routier, fournira des r\u00e9ponses et montrera quelles sont les actions possibles.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Medientext_F.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Communiqu\u00e9 de presse<\/a><br\/><a class=\"_ex\" href=\"https:\/\/www.admin.ch\/gov\/fr\/accueil\/documentation\/communiques.msg-id-52770.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Communiqu\u00e9 de presse de la CFLB<\/a><\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-1-aujourdhui-les-voitures-sont-moins-bruyantes\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 1 : Aujourd&rsquo;hui, les voitures sont moins bruyantes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Cette affirmation n&rsquo;est vraie que pour l&rsquo;habitacle, o\u00f9 l&rsquo;automobiliste est isol\u00e9 du bruit ext\u00e9rieur au moyen de mat\u00e9riaux de haute technologie. Les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es au niveau des \u00e9missions sonores ext\u00e9rieures (bruit de moteur, de roulement et de vent) sont moins imortants. Cet \u00e9tat de fait est aussi li\u00e9 \u00e0 une l\u00e9gislation obsol\u00e8te. Les valeurs limites pour le bruit des voitures d\u00e9finies par l&rsquo;UE dans ces lois n&rsquo;ont plus \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9es depuis 1995.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_1-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : Aujourd&rsquo;hui, les voitures sont moins bruyantes<\/a><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-2-les-voitures-electriques-sont-une-solution-au-probleme-du-bruit\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 2 : Les voitures \u00e9lectriques sont une solution au probl\u00e8me du bruit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Les voitures \u00e9lectriques ne peuvent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme silencieuses de mani\u00e8re globale. En termes de protection contre le bruit, elles sont int\u00e9ressantes au d\u00e9marrage et jusqu&rsquo;\u00e0 une vitesse de 25 \u00e0 35 km\/h. Au-del\u00e0 de cette vitesse, le bruit de roulement pr\u00e9domine. Par cons\u00e9quent, dans toutes les autres situations, les voitures \u00e9lectriques sont aussi bruyantes que les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un moteur \u00e0 combustion traditionnel. Par ailleurs, il est pr\u00e9vu de munir ces voitures de bruits artificiels, ce qui enl\u00e8verait encore les atouts qu&rsquo;elles pr\u00e9sentent \u00e0 vitesse r\u00e9duite.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : Les voitures \u00e9lectriques sont une solution au probl\u00e8me du bruit<\/a><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-3-parois-antibruit-et-fenetres-isolantes-sont-les-mesures-les-plus-efficaces-contre-le-bruit-routier\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 3 : Parois antibruit et fen\u00eatres isolantes sont les mesures les plus efficaces contre le bruit routier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Les parois antibruit, on\u00e9reuses, servent avant tout \u00e0 limiter les dommages. Et les fen\u00eatres antibruit ne sont qu&rsquo;une mesure de remplacement. Il est beaucoup plus efficace de r\u00e9duire le bruit \u00e0 la source, avec des rev\u00eatements de route silencieux, des pneus silencieux, des mesures de mod\u00e9ration du trafic ou encore une conduite \u00e0 bas r\u00e9gime. Les parois et les fen\u00eatres ne sont efficaces que ponctuellement (p. ex. derri\u00e8re le mur ou lorsque les fen\u00eatres sont ferm\u00e9es), alors que les mesures directes produisent des effets globaux.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_3.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : Parois antibruit et fen\u00eatres adapt\u00e9es sont les mesures les plus efficaces contre le bruit routier<\/a><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-4-on-finit-toujours-par-shabituer-au-bruit-routier\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 4 : On finit toujours par s&rsquo;habituer au bruit routier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>L&rsquo;\u00eatre humain ne s&rsquo;habitue pas au bruit de la route. Chaque fois qu&rsquo;un bruit g\u00eanant se fait entendre, le corps se met en \u00e9tat d&rsquo;alerte. Il s\u00e9cr\u00e8te des hormones de stress, le c\u0153ur bat plus vite, la pression art\u00e9rielle augmente et la respiration s&rsquo;acc\u00e9l\u00e8re. \u00c0 partir d&rsquo;une exposition au bruit nocturne de 40 \u00e0 50 d\u00e9cibels, le sommeil est perturb\u00e9 et l&rsquo;\u00eatre humain se r\u00e9veille plus fr\u00e9quemment. Il s&rsquo;ensuit des phases de somnolence et une baisse de l&rsquo;attention en journ\u00e9e. Le risque de maladies cardiovasculaires et d&rsquo;infarctus augmente.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_4.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : On finit toujours par s&rsquo;habituer au bruit routier<\/a><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-5-les-pneus-ont-une-influence-minime-sur-le-bruit\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 5 : Les pneus ont une influence minime sur le bruit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Le bruit de roulement des pneus g\u00e9n\u00e8re d\u00e9j\u00e0 \u00e0 une allure constante de 35 km\/h plus de bruit que les moteurs de voitures. Avec des pneus silencieux, le bruit est fortement r\u00e9duit \u2013 et directement \u00e0 la source. L&rsquo;\u00e9quipement d&rsquo;un v\u00e9hicule avec des pneus peu bruyants permet de r\u00e9duire de moiti\u00e9 les \u00e9missions sonores. Et ce, ni au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9 ni par une hausse de la consommation de carburant. Les pneus silencieux ont un effet global et imm\u00e9diat apr\u00e8s le montage.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_5.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : Les pneus ont une influence minime sur le bruit<\/a><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-6-les-paves-reduisent-la-vitesse-et-le-bruit\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 6 : Les pav\u00e9s r\u00e9duisent la vitesse et le bruit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Bien qu&rsquo;esth\u00e9tiques, les pav\u00e9s ne sont pas adapt\u00e9s comme mesure de protection contre le bruit. Dans les zones o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h, ce rev\u00eatement peut consid\u00e9rablement augmenter les \u00e9missions sonores. Selon la situation et la vitesse, les diff\u00e9rences par rapport \u00e0 un rev\u00eatement traditionnel en bitume peuvent atteindre 10 d\u00e9cibels, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 un trafic multipli\u00e9 par dix ou \u00e0 un doublement du bruit routier.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_6.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : Les pav\u00e9s r\u00e9duisent la vitesse et le bruit<\/a><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-7-les-zones-ou-la-vitesse-est-limitee-a-30-kmh-sont-inefficaces-contre-le-bruit\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 7 : Les zones o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h sont inefficaces contre le bruit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Lorsque les voitures roulent plus lentement, elles font moins de bruit. Si la vitesse maximale d&rsquo;une rue est r\u00e9duite de 50 \u00e0 30 km\/h, le niveau sonore peut perdre jusqu&rsquo;\u00e0 trois d\u00e9cibels, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 une r\u00e9duction du bruit du trafic de moiti\u00e9. C&rsquo;est pourquoi les zones o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de vie des riverains tout en diminuant le risque d&rsquo;accidents de la circulation. Ces zones pr\u00e9sentent par ailleurs deux autres avantages : une consommation de carburant moindre et une meilleure fluidit\u00e9 du trafic.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_7.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : Les zones o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h sont inefficaces contre le bruit<\/a><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-8-les-motos-font-toujours-du-bruit\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 8 : Les motos font toujours du bruit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Le vrombissement d&rsquo;une Harley-Davidson ou le crissement d&rsquo;une Kawasaki est synonyme, pour les uns, de son agr\u00e9able et, pour les autres, de bruit. Mais les motos n&#8217;empestent pas toutes et ne sont pas toutes bruyantes. Il existe aujourd&rsquo;hui sur le march\u00e9 des mod\u00e8les \u00e0 la fois silencieux et puissants. Avec ses motos \u00e9lectriques, la Poste en fournit la preuve. Certes, il y a aussi des \u00ab brebis galeuses \u00bb : une moto qui roule \u00e0 r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 ou qui a \u00e9t\u00e9 \u00ab trafiqu\u00e9e \u00bb peut, par son intensit\u00e9 sonore, \u00eatre plus bruyante qu&rsquo;un camion et entendue \u00e0 plusieurs kilom\u00e8tres \u00e0 la ronde.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_8.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : Les motos font toujours du bruit<\/a><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"idee-recue-n%c2%b0-9-seules-les-personnes-qui-se-sentent-derangees-par-le-bruit-tombent-malades\"><\/span>Id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 9 : Seules les personnes qui se sentent d\u00e9rang\u00e9es par le bruit tombent malades<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Le corps r\u00e9agit au bruit de fa\u00e7on inconsciente. Aussi, les effets n\u00e9fastes du bruit touchent \u00e9galement les personnes qui ont le sentiment de s&rsquo;\u00eatre d\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9es au bruit (voir id\u00e9e re\u00e7ue n\u00b0 4). Souvent, donc, les cons\u00e9quences du bruit sur la sant\u00e9 sont sous-estim\u00e9es. Mais la fa\u00e7on dont les \u00eatres humains r\u00e9agissent au bruit d\u00e9pend de chaque individu. Les facteurs sont multiples : type de bruit, appr\u00e9ciation personnelle, moment de la journ\u00e9e, \u00e2ge etc.<\/p>\n\n<p><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/tgl_2014_fr_Faktenblatt_Irrtum_9.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiche d&rsquo;information : Seules les personnes qui se sentent d\u00e9rang\u00e9es par le bruit tombent malades<\/a><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les voitures modernes sont-elles vraiment moins bruyantes qu&rsquo;auparavant ? Les voitures \u00e9lectriques r\u00e9soudront-elles le probl\u00e8me du bruit routier ? Peut-on s&rsquo;habituer au bruit routier nocturne ? 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