{"id":2920,"date":"2024-01-22T15:30:18","date_gmt":"2024-01-22T14:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/laerm.ch\/journee-contre-le-bruit\/archives\/2019-le-bruit-cest-fini\/"},"modified":"2024-07-23T22:52:08","modified_gmt":"2024-07-23T20:52:08","slug":"campagne-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2019\/","title":{"rendered":"2019 &#8211; Le bruit hors-jeu"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a77cd5e2f8e0\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\" style='display:none' id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a77cd5e2f8e0\" checked \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2019\/#chauffards-a-moto\" >Chauffards \u00e0 moto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2019\/#amplification-du-bruit-du-moteur-et-car-spotter\" >Amplification du bruit du moteur et Car-Spotter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2019\/#bases-legales\" >Bases l\u00e9gales<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2019\/#choix-darticles-de-loi\" >Choix d&rsquo;articles de loi<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2019\/#les-effets-du-bruit-sur-la-sante\" >Les effets du bruit sur la sant\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/fr\/journee-contre-le-bruit\/archives\/campagne-2019\/#une-conduite-respectueuse-profite-a-tous\" >Une conduite respectueuse profite \u00e0 tous<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Journ\u00e9e contre le bruit 2019 a eu lieu le <strong>24 avril 2019<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bruit repr\u00e9sente l&rsquo;un des principaux probl\u00e8mes environnementaux de notre soci\u00e9t\u00e9 mobile. D&rsquo;apr\u00e8s un r\u00e9cent rapport de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;environnement (OFEV), pr\u00e8s d&rsquo;un million d&rsquo;individus, soit une personne sur sept, est expos\u00e9 au bruit au-del\u00e0 des valeurs limites l\u00e9gales. Les principales nuisances sonores sont dues \u00e0 la circulation routi\u00e8re. D\u2019apr\u00e8s l&rsquo;OFEV, une grande partie des plaintes li\u00e9es au bruit de la circulation routi\u00e8re concerne le bruit assourdissant des motos, bien que celles-ci ne constituent qu\u2019une toute petite partie du parc de v\u00e9hicules.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/Medienmitteilung_TgL19_FR.pdf\">Communiqu\u00e9 de presse<\/a><\/p>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"chauffards-a-moto\"><\/span>Chauffards \u00e0 moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les riverains et riveraines ou plus largement les personnes en qu\u00eate de d\u00e9tente le long de tron\u00e7ons appr\u00e9ci\u00e9s des motards connaissent le probl\u00e8me. Par beau temps, ils doivent en subir le bruit de fond. C\u2019est particuli\u00e8rement le cas dans les vall\u00e9es \u00e9troites en montagne o\u00f9 quelques motocyclistes ind\u00e9licats vont \u00eatre entendus par de nombreuses personnes en qu\u00eate de tranquillit\u00e9, \u00e0 commencer par la population locale. C\u2019est ce qui ressort par exemple des enqu\u00eates men\u00e9es aupr\u00e8s des visiteurs et visiteuses du parc national suisse et de leurs plaintes. Les atteintes au calme et les nuisances induites par la circulation routi\u00e8re &#8211; en particulier celle des motos &#8211; sur la route menant au col, sont r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9nonc\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le niveau sonore d&rsquo;un v\u00e9hicule d\u00e9pend beaucoup de la personne assise au volant ou derri\u00e8re le guidon. Les d\u00e9bauches d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rations en petite vitesse ainsi qu&rsquo;un style de conduite rapide flirtant avec la limitation de vitesse font en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale beaucoup de bruit. Ainsi, le bruit des motos d\u00e9passe souvent la limite r\u00e9glementaire. Il est m\u00eame plus \u00e9lev\u00e9 que celui de la plupart des camions. Le ph\u00e9nom\u00e8ne est exacerb\u00e9 la nuit o\u00f9 le besoin de repos est plus grand. L&rsquo;entr\u00e9e en sc\u00e8ne d\u00e9tonante d\u2019un seul conducteur est susceptible de r\u00e9veiller de nombreux riverains et riveraines. Outre le style de conduite, les dispositifs du v\u00e9hicule visant principalement \u00e0 rendre le v\u00e9hicule plus bruyant (comme le clapet d&rsquo;\u00e9chappement) constituent un probl\u00e8me majeur. Si les valves des clapets d&rsquo;\u00e9chappement sont ouvertes, le vrombissement du moteur n&rsquo;est pas amorti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un million de personnes sont encore expos\u00e9es \u00e0 un bruit de circulation excessif <a class=\"ex_\" href=\"https:\/\/www.bafu.admin.ch\/bafu\/fr\/home\/documentation\/communique\/anzeige-nsb-unter-medienmitteilungen.msg-id-72774.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(Communiqu\u00e9s de presse &#8211; OFEV)<\/a><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"amplification-du-bruit-du-moteur-et-car-spotter\"><\/span>Amplification du bruit du moteur et Car-Spotter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les centres villes, le \u00ab\u00a0boostage\u00a0\u00bb du moteur est populaire. Qu\u2019il s\u2019agisse de voitures de sport de luxe ou d&rsquo;autres bolides puissants, le proc\u00e9d\u00e9 est le m\u00eame. Les conducteurs font vrombir le moteur en allant \u00e0 toute vitesse sur de courtes distances. Une pratique souvent encourag\u00e9e par les \u00ab\u00a0Car Spotter\u00a0\u00bb qui se r\u00e9jouissent de pouvoir photographier ce type de v\u00e9hicules. Ce type de \u00ab\u00a0conduite cors\u00e9e\u00a0\u00bb cause beaucoup de bruit inutile et incommode la population. Il n&rsquo;y a pas que les villes qui sont concern\u00e9es par le ph\u00e9nom\u00e8ne. Il existe aussi de plus en plus de tron\u00e7ons \u00ab\u00a0pour parader\u00a0\u00bb dans les zones rurales. Les routes des cols sont ainsi particuli\u00e8rement pris\u00e9es des conducteurs.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"bases-legales\"><\/span>Bases l\u00e9gales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le niveau sonore d\u2019une moto ou d\u2019une voiture est r\u00e9glement\u00e9. Depuis janvier 2016, les motocycles sont soumis \u00e0 de nouvelles directives europ\u00e9ennes sur les \u00e9missions de bruit et de gaz d&rsquo;\u00e9chappement, que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a \u00e9galement mises en \u0153uvre en Suisse. Pour les nouvelles motos, la valeur limite a \u00e9t\u00e9 baiss\u00e9e de 80 \u00e0 78 dB. La proc\u00e9dure de test a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e : Il ne s\u2019agit plus d\u2019emprunter des tron\u00e7ons donn\u00e9s \u00e0 plein r\u00e9gime. Des mesures de pointes de vitesse permettent de calculer des consignes d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration pour chaque v\u00e9hicule. Celles-ci d\u00e9pendent, entre autres, du poids et de la puissance de la moto. Cependant, le probl\u00e8me est que ce cycle de v\u00e9rification n&rsquo;est pas adapt\u00e9 pour reproduire la production sonore maximale d&rsquo;une moto engag\u00e9e sur une route. C&rsquo;est pourquoi la plupart des motos sont significativement plus bruyantes que la valeur r\u00e9glementaire autoris\u00e9e si elles sont conduites de mani\u00e8re \u00ab\u00a0sauvage\u00a0\u00bb. Depuis 2016, les syst\u00e8mes de clapets, qui ont pour seul but d&rsquo;augmenter les \u00e9missions sonores, sont \u00e9galement interdits pour les voitures. Ces syst\u00e8mes sont souvent d\u00e9clar\u00e9s par les constructeurs comme \u00e9tant un mode de \u00ab\u00a0conduite sportive\u00a0\u00bb. Leur activation ouvre les clapets du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement et coupe l\u2019amortissement du bruit du moteur, ce qui a pour effet de rendre le v\u00e9hicule beaucoup plus audible \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration. \u00c0 l\u2019instar des nouvelles limites d\u2019\u00e9missions sonores, cette nouvelle r\u00e9glementation ne s&rsquo;applique qu&rsquo;aux nouveaux types de v\u00e9hicules (voitures et motocycles) et non \u00e0 ceux qui ont \u00e9t\u00e9 mis en circulation avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur des nouvelles prescriptions. Les clapets d&rsquo;\u00e9chappement restent donc l\u00e9gaux pour toutes les motos et voitures qui ont \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9es ou autoris\u00e9es avant 2017.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"choix-darticles-de-loi\"><\/span>Choix d&rsquo;articles de loi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La loi f\u00e9d\u00e9rale sur la circulation routi\u00e8re (LCR, art. 42) exige que le conducteur \u00ab\u00a0n\u2019incommode pas les usagers de la route et les riverains, notamment en provoquant du bruit, de la poussi\u00e8re, de la fum\u00e9e ou des odeurs qu&rsquo;il peut \u00e9viter; il devra veiller le plus possible \u00e0 ne pas effrayer les animaux\u00a0\u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019article 33 de l&rsquo;Ordonnance sur les r\u00e8gles de la circulation routi\u00e8re (OCR) stipule que \u00ab\u00a0les conducteurs, les passagers et les auxiliaires ne causeront aucun bruit pouvant \u00eatre \u00e9vit\u00e9, notamment dans les quartiers habit\u00e9s, pr\u00e8s des lieux de repos et pendant la nuit.\u00a0\u00bb Il est interdit entre autres de \u00ab\u00a0faire tourner \u00e0 vide le moteur \u00e0 un r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9, de circuler \u00e0 un r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 en petite vitesse\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0d\u2019effectuer dans une localit\u00e9 des va-et-vient ou des circuits inutiles.\u00a0\u00bb<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019Ordonnance concernant les exigences techniques requise pour les v\u00e9hicules routiers (OETV) r\u00e9glemente le bruit des \u00e9quipements. Les directives encouragent particuli\u00e8rement l\u2019usage d\u2019un silencieux pour limiter le bruit des pots d\u2019\u00e9chappement (art. 53). La manipulation des pots d\u2019\u00e9chappement est aussi r\u00e9glement\u00e9e : \u00ab\u00a0Toute intervention augmentant inutilement le niveau sonore du v\u00e9hicule et de ses composants r\u00e9ceptionn\u00e9s est interdite, m\u00eame si la limite fix\u00e9e n&rsquo;est pas d\u00e9pass\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les-effets-du-bruit-sur-la-sante\"><\/span>Les effets du bruit sur la sant\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bruit d\u00e9range, stresse et rend malade. Des nuisances sonores excessives peuvent g\u00e9n\u00e9rer un stress mental et physique sur le long terme. Le corps humain r\u00e9agit aux bruits d\u00e9rangeants en lib\u00e9rant des hormones de stress. La tension art\u00e9rielle, le rythme cardiaque et d&rsquo;autres facteurs cardio-vasculaires s\u2019en trouvent modifi\u00e9s. Le diab\u00e8te et la d\u00e9pression peuvent \u00e9galement \u00eatre les cons\u00e9quences d&rsquo;un bruit excessif. Les nuisances sonores nocturnes sont particuli\u00e8rement probl\u00e9matiques. L&rsquo;endormissement et la continuit\u00e9 du sommeil sont perturb\u00e9s et les phases de sommeil profond sont raccourcies. Lorsque l\u2019on est r\u00e9guli\u00e8rement r\u00e9veill\u00e9 par des vrombissements de moteurs, la sant\u00e9 et les performances cognitives en p\u00e2tissent.<\/p>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"une-conduite-respectueuse-profite-a-tous\"><\/span>Une conduite respectueuse profite \u00e0 tous<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un style de conduite \u00e9cologique et respectueux \u00e0 bas r\u00e9gime peut \u00e9viter beaucoup de bruits de moteur inutiles. Un tel respect des autres est particuli\u00e8rement de mise dans les lieux et aux moments o\u00f9 le besoin de calme est le plus important. Un style de conduite adapt\u00e9 profite \u00e0 tous : aux personnes en qu\u00eate de repos, aux riverains et riveraines, mais aussi aux passionn\u00e9s de sports motoris\u00e9s eux-m\u00eames, car cela permet d&rsquo;\u00e9viter les fermetures de routes et les r\u00e9ductions de vitesse. Si tout le monde adh\u00e8re \u00e0 la devise \u00ab Le bruit hors-jeu \u00bb, rien ne s\u2019oppose plus au plaisir de conduire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Journ\u00e9e contre le bruit 2019 a eu lieu le 24 avril 2019. Le bruit repr\u00e9sente l&rsquo;un des principaux probl\u00e8mes environnementaux de notre soci\u00e9t\u00e9 mobile. D&rsquo;apr\u00e8s un r\u00e9cent rapport de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;environnement (OFEV), pr\u00e8s d&rsquo;un million d&rsquo;individus, soit une personne sur sept, est expos\u00e9 au bruit au-del\u00e0 des valeurs limites l\u00e9gales. 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