{"id":2924,"date":"2024-01-22T15:30:18","date_gmt":"2024-01-22T14:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/laerm.ch\/giornata-contro-il-rumore\/archivio\/2019-loud-e-uscito\/"},"modified":"2024-07-19T09:59:37","modified_gmt":"2024-07-19T07:59:37","slug":"campagna-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/laerm.ch\/it\/giornata-contro-il-rumore\/archivio\/campagna-2019\/","title":{"rendered":"2019 &#8211; Abbasso il fracasso"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ad2d311d3b81\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\" style='display:none' id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ad2d311d3b81\" checked \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/it\/giornata-contro-il-rumore\/archivio\/campagna-2019\/#bulli-in-moto\" >Bulli in moto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/it\/giornata-contro-il-rumore\/archivio\/campagna-2019\/#esibizionisti-dellauto-e-car-spotter\" >Esibizionisti dell&#8217;auto e car spotter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/it\/giornata-contro-il-rumore\/archivio\/campagna-2019\/#basi-legali\" >Basi legali<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/it\/giornata-contro-il-rumore\/archivio\/campagna-2019\/#articoli-di-legge-selezionati\" >Articoli di legge selezionati<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/it\/giornata-contro-il-rumore\/archivio\/campagna-2019\/#effetti-del-rumore-sulla-salute\" >Effetti del rumore sulla salute<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/it\/giornata-contro-il-rumore\/archivio\/campagna-2019\/#il-rispetto-va-a-vantaggio-di-tutti\" >Il rispetto va a vantaggio di tutti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Giornata contro il rumore 2019 si \u00e8 svolta il <strong>24 aprile 2019<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il rumore \u00e8 uno dei maggiori problemi ambientali della nostra societ\u00e0 in movimento. Secondo un recente rapporto dell&#8217;Ufficio federale dell&#8217;ambiente (UFAM), circa un milione di persone in Svizzera &#8211; una su sette &#8211; sono colpite da livelli di rumore che superano i limiti di legge. Il traffico stradale \u00e8 di gran lunga il principale responsabile dell&#8217;inquinamento fonico. Secondo l&#8217;UFAM, la maggior parte dei reclami dei cittadini per il rumore stradale riguarda le motociclette troppo rumorose, anche se queste rappresentano solo una minima parte del parco veicoli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a class=\"_dl\" href=\"https:\/\/laerm.ch\/wp-content\/uploads\/Medienmitteilung_TgL19_IT.pdf\">Comunicato stampa<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"bulli-in-moto\"><\/span>Bulli in moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I residenti e chi cerca tranquillit\u00e0 lungo i percorsi motociclistici pi\u00f9 popolari conosce bene il problema: con il ben tempo, devono fare i conti con un fastidioso rumore di fondo. In particolare nelle strette valli di montagna, il rumore provocato dai motociclisti pi\u00f9 irrispettosi dev&#8217;essere sopportato dai molti in cerca di pace e di tranquillit\u00e0 e dalla popolazione locale. I visitatori del Parco Nazionale Svizzero, ad esempio, segnalano ripetutamente nei sondaggi e nei reclami il fastidio e il disturbo causati dal rumore del traffico, soprattutto delle moto, sulla strada del passo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il livello di rumorosit\u00e0 di un veicolo dipende in larga misura dalla persona che siede in sella o dietro il manubrio. &#8220;Orge di accelerazione&#8221; a marce basse, il motore costantemente su di giri e uno stile di guida sempre orientato ai limiti di velocit\u00e0, sono generalmente molto rumorosi. Il rumore prodotto dalle moto, in particolare, supera spesso il valore limite determinante ed \u00e8 ancora pi\u00f9 forte di quello della maggior parte dei camion. Soprattutto di notte, quando il bisogno di riposo delle persone \u00e8 maggiore, una singola persona sveglia numerosi abitanti per il suo piacere personale di esibirsi in maniera rumorosa. Oltre allo stile di guida, un grande problema \u00e8 rappresentato dai dispositivi apportati al veicolo che mirano principalmente a renderlo pi\u00f9 rumoroso (ad esempio gli scarichi a lamelle). Se si aprono le alette dello scarico controllabili, il motore ruggisce senza smorzamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un milione di persone tuttora esposto a rumore eccessivo dovuto al traffico <a class=\"ex_\" href=\"https:\/\/www.bafu.admin.ch\/bafu\/it\/home\/documentazione\/comunicati\/anzeige-nsb-unter-medienmitteilungen.msg-id-72774.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(Comunicati stampa &#8211; UFAM)<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"esibizionisti-dellauto-e-car-spotter\"><\/span>Esibizionisti dell&#8217;auto e car spotter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei centri urbani &#8220;l&#8217;esibizione automobilistica&#8221; incontra molte simpatie. Conducenti di auto sportive di lusso e di altri bolidi fanno sempre gli stessi giri per mettersi in mostra. Questi spesso lasciano girare i motori e sfrecciano per brevi tratti, non raramente spronati da giovani fanatici d&#8217;auto, cosiddetti car spotter, felici di poter osservare un tale veicolo sfrecciare sotto i propri occhi. Questa &#8220;guida sul Corso&#8221; provoca molto rumore inutile ed infastidisce la popolazione residente. Non sono pi\u00f9 solo i centri urbani a essere colpiti, ma anche le zone rurali sono sempre pi\u00f9 spesso interessate da questi &#8220;percorsi da spaccone&#8221;. Proprio le strade dei passi poi sono particolarmente apprezzate da questi conducenti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"basi-legali\"><\/span>Basi legali<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il livello di rumorosit\u00e0 di una moto o di un&#8217;auto \u00e8 in effetti regolato per legge. Dal 2016, alle moto si applicano le nuove norme UE sulle emissioni di gas di scarico e foniche, che il Consiglio federale ha contemporaneamente adottato anche in Svizzera. Il valore limite per le nuove motociclette \u00e8 stato abbassato da 80 a 78 decibel. Anche la procedura di controllo \u00e8 stata modificata: Invece di percorrere la pista di prova a pieno regime, per ogni veicolo viene calcolata un&#8217;accelerazione ottimale ai fini della misurazione. Questa dipende, tra l&#8217;altro, dal peso e dalla potenza della moto in questione. Il problema, tuttavia, \u00e8 che questo ciclo di controllo non \u00e8 adatto a determinare il livello massimo del rumore sviluppato da una motocicletta quando viene utilizzata su strada. Ed \u00e8 per questo che la maggior parte delle moto, se guidate in modalit\u00e0 &#8220;da bullo&#8221;, sono molto pi\u00f9 rumorose del valore limite consentito. Dal 2016 sono stati vietati anche i sistemi a lamelle per le marmitte delle automobili che servono esclusivamente ad aumentare le emissioni acustiche. Questi sistemi sono spesso dichiarati dalle case costruttrici come &#8220;modalit\u00e0 sportiva&#8221; che, quando viene attivata, apre delle alette nel sistema di scarico e rilascia il rumore del motore non smorzato, per rendere il veicolo molto pi\u00f9 udibile in fase di accelerazione. Tuttavia, come per i nuovi limiti di emissione, queste nuove norme si applicano solo ai nuovi tipi di veicoli (auto e moto), ma non a quelli omologati prima dell&#8217;entrata in vigore delle nuove norme. I deflettori dello scappamento sono quindi ancora legali per tutte le moto e le auto nuove di zecca che sono state omologate o immatricolate prima del 2017.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"articoli-di-legge-selezionati\"><\/span>Articoli di legge selezionati<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La legge federale sulla circolazione stradale (LCStr, art. 42) prescive che &#8220;il conducente deve astenersi dal causare qualsiasi molestia evitabile agli utenti della strada e ai vicini, in particolare con rumore, polvere, fumo o puzzo, e deve evitare, il pi\u00f9 possibile, di spaventare gli animali&#8221;.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;articolo 33 dell&#8217;ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC) stabilisce che i conducenti dei veicoli, i passeggeri e gli ausiliari non devono provocare alcun rumore evitabile, specialmente nei quartieri abitati, nei luoghi di riposo e di notte. Vi rientrano il divieto a far girare il motore ad alto regime a vuoto o a marce ridotte, l&#8217;accelerazione troppo rapida, o l&#8217;effettuare in continuazione giri inutili all&#8217;interno dei centri abitati.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV) sregolamenta il rumore delle apparecchiature. Le disposizioni richiedono in particolare l&#8217;uso di silenziatori per limitare il rumore degli scappamenti (art. 53). Anche la manipolazione dell&#8217;aletta dello scappamento \u00e8 regolamentata: &#8220;Sono vietati gli interventi inutili al veicolo o a sue componenti approvate che ne aumentano il rumore, anche se sono rispettati i limiti ammessi&#8221;.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"effetti-del-rumore-sulla-salute\"><\/span>Effetti del rumore sulla salute<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il rumore disturba, stressa e fa ammalare. L&#8217;inquinamento acustico eccessivo pu\u00f2 causare uno stress fisico e mentale duraturo. Il corpo umano reagisce ai rumori fastidiosi rilasciando ormoni dello stress. La pressione sanguigna, la frequenza cardiaca e altri fattori circolatori cambiano negativamente. L&#8217;esposizione al rumore eccessivo pu\u00f2 avere come consegiuenza anche il diabete e la depressione. Particolarmente problematico \u00e8 Il rumore notturno. Vengono disturbate le fasi di presa del sonno e di sonno continuo, e si abbreviano le fasi di sonno profondo. Se si viene regolarmente svegliati durante il sonno da motori rombanti, ne soffrono la salute ed anche la capacit\u00e0 cognitiva.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"il-rispetto-va-a-vantaggio-di-tutti\"><\/span>Il rispetto va a vantaggio di tutti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con uno stile di guida rispettoso dell&#8217;ambiente e delle altre persone, con un basso regime del motore, si pu\u00f2 evitare molto rumore inutile. Soprattutto nei luoghi e negli orari sensibili al rumore, il rispetto \u00e8 d&#8217;obbligo. Uno stile di guida adeguato va a vantaggio di tutti: per chi cerca tranquillt\u00e0, per i residenti, ed anche per gli stessi appassionati di sport motoristici, perch\u00e9 in questo modo si possono evitare le chiusure delle strade e le riduzioni di velocit\u00e0. Se tutti si attenessero al motto &#8220;Abbasso il fracasso&#8221;, nulla ostacolerebbe il divertimento alla guida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Giornata contro il rumore 2019 si \u00e8 svolta il 24 aprile 2019. Il rumore \u00e8 uno dei maggiori problemi ambientali della nostra societ\u00e0 in movimento. 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